ПЕНЗА-ГЛОНАСС - Uncategorised
ДИСПЕТЧЕРСКОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
НАЗВАНИЕ ВЕРСИЯ ЗАГРУЗИТЬ
Диспетчерское ПО «АвтоГРАФ 5 ПРО» 2018.6.29.231  Загрузить
Диспетчерское ПО «АвтоГРАФ 5 ПРО» Portable [zip] 2018.6.29.231  Загрузить
Диспетчерское ПО «АвтоГРАФ 4» 4.0.6  Загрузить
Утилита "HTTP2OLE" (для диспетчерского ПО "АвтоГРАФ") 2016.09.15.3  Загрузить
Диспетчерское ПО «АвтоГРАФ 5 ПРО» (Краткое руководство пользователя) 231  Загрузить
Диспетчерское ПО «АвтоГРАФ 5 ПРО» (Руководство пользователя, pdf) 231  Загрузить
Диспетчерское ПО «АвтоГРАФ 5 ПРО» (Руководство пользователя, zip) 231  Загрузить
Диспетчерское ПО «АвтоГРАФ 4» (Руководство пользователя) 4.0.6  Загрузить
 
СЕРВИСНЫЕ ПРОГРАММЫ
НАЗВАНИЕ ВЕРСИЯ ЗАГРУЗИТЬ
Программа-конфигуратор контроллеров АвтоГРАФ: GSMConf 3.4.0  Загрузить
Программа-конфигуратор контроллеров АвтоГРАФ: GSMConf
(Руководство Пользователя)
3.4.0  Загрузить

ДРАЙВЕРЫ
НАЗВАНИЕ ВЕРСИЯ ЗАГРУЗИТЬ
Драйвер АвтоГРАФ AGUSB (TKUSBDriver)
для Windows XP / Server 2003 / Vista / 7 / Server 2008 (x86 и x64)
1.2.0.11  Загрузить
Драйвер АвтоГРАФ для старых терминалов (GPS-Мышь отключена)
для Windows 2000 / XP / Server 2003 / Vista / 7 / Server 2008 (x86 и x64)
02.06.2002  Загрузить
Драйвер АвтоГРАФ для старых терминалов (GPS-Мышь включена)
для Windows 2000 / XP / Server 2003 / Vista / 7 / Server 2008 (x86 и x64)
02.06.2002  Загрузить
Драйвер АвтоГРАФ для старых терминалов (GPS-Мышь включена)
для Windows 8
25.09.2013  Загрузить
Инструкция по установке драйвера "АвтоГРАФ" 
для старых и новых терминалов
2018.01.30  Загрузить


АвтоГРАФ-SL (ГЛОНАСС / GPS)

------

 


КРАТКИЙ ОБЗОР

Контроллер мониторинга транспорта бортовой АвтоГРАФ-GSM/SL – это компактный электронный самописец, регистрирующий все перемещения транспортного средства путем записи времени и маршрута в виде точек с географическими координатами, полученных со спутников глобальной навигационной системы GPS (NAVSTAR) и/или ГЛОНАСС.1

Дополнительно, контроллер позволяет осуществлять контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей, их идентификацию, а также вести запись ряда других параметров устройства и транспортного средства: скорость, направление движения, ускорение, высоту, пробег, события, частоту импульсов, счетчики и состояния дискретных и аналоговых входов контроллера, данные от внешних датчиков и шин данных, расход и уровень топлива, обороты двигателя, температуру в рефрижераторе, количество вошедших и вышедших пассажиров и многое другое.

Накопленные данные передаются через сеть оператора сотовой связи стандарта1 GSM 850/900/1800/1900 МГц посредством технологии пакетной передачи данных GPRS на выделенный сервер, с которого они могут быть получены через локальную сеть или сеть Интернет для дальнейшего анализа и обработки диспетчерским программным обеспечением.

Кроме того, контроллер позволяет обмениваться с диспетчером сообщениями и заданиями посредством SMS, а также с помощью дисплея связи с водителем, управлять внешними устройствами посредством дискретных выходов и шин данных.

Устройство может использоваться практически на любых видах транспортных средств.



СООТВЕТСТВИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫМ ДОКУМЕНТАМ И НОРМАТИВАМ:

Контроллер мониторинга транспорта бортовой АвтоГРАФ-GSM/SL, выпускаемый по ТУ 6811-002-12606363-2013, соответствует требованиям нормативных документов:

■ ГОСТ Р 51318.22-2006 Совместимость технических средств электромагнитная. Оборудование информационных технологий. Радиопомехи индустриальные. Нормы и методы измерений.

■ ГОСТ Р 51318.24-99 Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость оборудования информационных технологий к электромагнитным помехам. Требования и методы испытаний.

■ ГОСТ Р 54024-2010 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования.

■ ГОСТ Р 54030-2010 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы информационного сопровождения и мониторинга городских и пригородных автомобильных перевозок опасных грузов. Требования в архитектуре, функциям и решаемым задачам.

■ ГОСТ Р 52456-2005 Глобальная навигационная спутниковая система и глобальная система позиционирования. Приемник индивидуальный для автомобильного транспорта. Технические требования.

■ Технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

■ Правила ЕЭК ООН № 10-03 п. 6.5 - 6.9. ЭМС и устойчивость к воздействию ЭМП.


СЕРТИФИКАТЫ И СВИДЕТЕЛЬСТВА:

■ Сертификат соответствия: ГОСТ Р № РОСС RU.МН11.Н07574

■ Декларация соответствия Таможенного Союза: ТС RU Д-RU.АИ30.В.00059

■ Сертификат Евросоюза (CE): № 1140510

■ Сертификат соответствия Правилам ООН (UN Regulations) E mark: E8 10R-04 1453

■ Свидетельство об утверждении типа средств измерений: RU.C.27.002.A № 56076



1 Подробнее см. вкладку «ХАРАКТЕРИСТИКИ»
Siensor UNIC – это универсальный конфигуратор, предназначенный для настройки датчиков уровня топлива. Конфигуратор совместим с топливными датчиками производства Siensor, Technoton, Omnicomm. 

Настраивая датчики уровня топлива с помощью Siensor UNIC, их не нужно обеспечивать дополнительным питанием, – достаточно подключить датчик к конфигуратору, а сам конфигуратор к USB-порту компьютера. В большинстве случаев для настройки ДУТ используются интерфейсы стандартов RS-232 и RS-485, поэтому Siensor UNIC имеет возможность работы как по интерфейсу RS-232, так и по RS-485. Режим работы устройства выбирается переключателем на передней панели устройства

Siensor UNIC выполнен в компактном пластиковом корпусе. Два индикатора позволяют контролировать работу конфигуратора. Для быстрой настройки топливных датчиков Siensor используется программа Siensor Monitor, которая находится на сайте в свободном доступе. Если необходимо настроить датчик уровня топлива другого производителя, можно использовать аналогичное программное обеспечение.
Siensor UNIC совместим со следующими видами ДУТ и со всеми типами программного обеспечения для их настройки: 

 

Подробнее: Siensor UNIC – это универсальный конфигуратор, предназначенный для настройки датчиков уровня...  

ГЛОНАСС / GPS СИСТЕМА СПУТНИКОВОГО МОНИТОРИНГА И КОНТРОЛЯ ТРАНСПОРТА И ПЕРСОНАЛА «АвтоГРАФ»

autograph-system

БАЗОВАЯ СТРУКТУРА СИСТЕМЫ
autograph-system

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

Контроллеры серии «АвтоГРАФ», установленные на транспортных средствах, постоянно получают кодовые сигналы со спутников систем GPS (NAVSTAR) и ГЛОНАСС, на основании которых вычисляются координаты точного местоположения транспортного средства.

Полученные координаты, с заданной периодичностью или адаптивно, записываются во внутреннюю энергонезависимую память контроллера. Кроме координат в память контроллера записываются состояния различных датчиков и внешних устройств, подключенных к контроллеру или к шинам данных, а также другие параметры, предусмотренные микропрограммой контроллера.

С заданной периодичностью, по команде, либо при наступлении запрограммированного события, накопленные данные передаются на специальный сервер «АвтоГРАФ» через сеть Интернет посредством услуги GPRS сети сотовой связи GSM.

Дополнительно, для контроллеров, оснащенных WiFi модулем (например, АвтоГРАФ-WiFi или АвтоГРАФ-GSM+WiFi), при нахождении контроллера в зоне действия WiFi сети, передача данных на сервер или на локальный ПК может осуществляться через сеть WiFi 802.11 a/b/g/n.

Для каждого канала (GSM или WiFi) задается отдельный период передачи данных на сервер. Работа контролера может быть организована таким образом, что один из каналов будет основным, другой резервным. Например, задав большой период передачи данных посредством GPRS, и небольшой по WiFi, можно построить такую систему, которая с заданной периодичностью будет подключаться к беспроводной точке доступа и передавать данные на сервер или в локальную папку. Если контроллер по какой-то причине не может передать данные при помощи WiFi-модуля (например, находится вне зоны действия сети WiFi), то все непереданные данные будут переданы через сеть оператора сотовой связи при очередном периоде отправки данных по GPRS. Описанная система позволяет снизить расходы на отправку данных посредством GPRS и решить проблему связи с контроллером в местах отсутствия сотовой связи стандарта GSM.

Сервер представляет из себя компьютер под управлением ОС MS Windows Server, постоянно подключенный к сети Интернет по выделенному каналу и обладающий надежным устройством хранения данных. В задачу сервера входит прием данных с контроллеров АвтоГРАФ-GSM, их хранение и передача по запросу на диспетчерские места.

В зависимости от версии сервера, доступ к данным осуществляется по ключевому файлу, содержащему соответствующий пароль, или по логину и паролю пользователя. В последнем случае для каждого пользователя на сервере создается список ТС, к данным которых пользователь будет иметь доступ.

Диспетчерские рабочие места представляют из себя персональные компьютеры или ноутбуки с установленной диспетчерской программой АвтоГРАФ, имеющие доступ к сети Интернет либо подключенные к серверу по локальной сети. При наличии сети Интернет, с помощью диспетчерской программы можно получить данные из любой точки земного шара.

Простота развертывания диспетчерского ПО и отсутствие необходимости установки поддержки баз данных от сторонних производителей позволяет мгновенно создавать новые диспетчерские места на базе ПК с ОС MS Windows 2000/XP/Vista/7/8. Количество диспетчерских мест не ограничивается. Диспетчерское ПО полностью бесплатно и его последняя версия может быть свободно загружена в любое время с официального сайта ООО «ТехноКом»: www.tk-chel.ru

Диспетчерская программа «АвтоГРАФ» доступна в двух версиях: десктопная версия и WEB-версия для доступа к данным с мобильных устройств. WEB-версия диспетчерского ПО не требует установки и для доступа к данным достаточно иметь доступ к сети Интернет.

По запросу пользователя или с заданной периодичностью, диспетчерское рабочее место соединяется с сервером и получает недостающие на текущий момент данные по транспортным средствам. В зависимости от версии серверного ПО, доступ к данным осуществляется либо по ключевым файлам, либо по логину и паролю. Полученные данные хранятся в локальной папке диспетчерского рабочего места, что позволяет проводить их обработку даже при отсутствии подключения к серверу. Кроме того, для минимизации Интернет-трафика, возможно такое построение диспетчерской сети, что недостающие данные через Интернет получает только одно рабочее место, а другие пользователи, через локальную сеть, используют уже закачанные данные из дата-папки этого рабочего места.

Далее, на основании полученных данных, пользователи могут видеть местоположение транспортных средств на карте, просматривать различные параметры и события, а также показания различных датчиков. Кроме того, предусмотрена генерация различных видов отчетов и графиков, как по каждому транспортному средству, так и по их группам в целом.

Для взаимодействия с различными внешними программами и обработчиками (в т.ч. и 1С) в диспетчерском ПО «АвтоГРАФ» предусмотрен встроенный OLE-сервер (COM-сервер), позволяющий осуществлять обмен данными между ПО «АвтоГРАФ» и программами, написанными на большинстве известных языков программирования, поддерживающих обмен через механизм OLE, а также с программами и системами, имеющими собственный встроенный язык программирования (1С-Предприятие, MS Office, различные БД и т.п.). Кроме того, предусмотрена выгрузка данных трека и отчетности в файлы формата MS Excel, DBF и CSV, а также внешний настраиваемый модуль отчетности, позволяющий не только формировать многочисленные отчеты с полностью настраиваемым внешним видом, набором данных и графиков, но и сохранять их во множество различных форматов для дальнейшей обработки, пересылки или демонстрации: PDF, Open Office ODS, Open Office ODT, MS Excel (OLE), MS Excel (XML), XML, RTF, HTML, TEXT, CSV, BMP, JPEG, TIFF, GIF.

Диспетчерские рабочие места, кроме того, могут через сервер или с помощью GSM-телефонов изменять ряд параметров контроллеров АвтоГРАФ-GSM с помощью управляющих команд, что позволяет опрашивать и гибко конфигурировать систему без необходимости снятия контроллеров с транспортных средств.

Управляющие SMS-команды, а также запрограммированные события позволяют получать координаты транспортных средств и различные уведомления на обычный сотовый телефон стандарта GSM через SMS-сообщения.

Голосовая связь, встроенная в контроллеры АвтоГРАФ-GSM+, позволяет связываться с водителем посредством звонка на номер телефона, записанный в SIM-карте, установленной в контроллер. В этом смысле звонок на телефонный номер контроллера ничем не отличается от звонка на обычный сотовый телефон. Для обратной связи водителя с диспетчером предусмотрено программирование в контроллер 2-х телефонных номеров, звонок на которые производится при полуторасекундном нажатии на кнопку гарнитуры «свободные руки» или кнопку на устройстве громкой связи. При этом звонок на второй номер производится при невозможности установить соединение с первым телефонным номером.


Следует заметить, что здесь была рассмотрена одна из простых схем построения системы мониторинга транспорта на базе аппаратно-программного комплекса АвтоГРАФ. 
Функционал контроллеров и программного обеспечения позволяет строить различные варианты систем мониторинга требуемой сложности и функциональности, гибко подстраиваясь под желания заказчика.

Для получения полной информации по реализации требуемых функций при построении системы мониторинга под Ваши задачи, обращайтесь в авторизованное региональное представительство ООО «ПЕНЗА-ГЛОНАСС» , а также в службу технической поддержки предприятия-изготовителя.

КТО сейчас Online

Сейчас 105 гостей и ни одного зарегистрированного пользователя на сайте